目前分類:觀光列車 (15)

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圖片來源:富士急行

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2015年3月14日JR北陸新幹線通車後,從東京搭新幹線到金澤搭車時間也縮短許多,隨著2015年3月北陸新幹線開通,JR西日本也規畫了幾列觀光列車,其中「花嫁のれん」不論外型內裝,都具備代表北陸特色。外裝為北陸傳統工藝輪島塗+加賀友禪,車內裝飾則為金澤金箔+輪島塗之意象,高雅造型讓人不注意她都很難。

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JR九州又一台夢幻列車出現了,JR九州は、スイーツコースが楽しめる観光列車「或(あ)る列車」の運行を8月8日より行なうと発表した。

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 又一列觀光列車誕生了,2014年7月26日起予讃線・伊予市~伊予大洲駅間(海回り)觀光列車「伊予灘ものがたり」,每逢六、日及祝日運轉。

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水戸岡鋭治桑的作品又上路了,北近畿タンゴ鉄道去年春天開始運行的觀光列車-赤松、青松號及今年5月下旬開始運行的黑松號,北近畿タンゴ鉄道已經連續虧損多年,累計虧損超過8億日圓,請水戸岡鋭治設計觀光列車,藉著吸睛的觀光列車,希望能讓虧損減少。水戸岡鋭治桑也不是第一次讓瀕臨廢線鐵道起死回生,幾年前和歌山電鐵貴志川線靠著小玉貓站長,及水戸岡鋭治打造的小玉電車,讓貴志川線重現觀光人潮。

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在観光列車〈あそ1962〉廢止後,取而代之的新觀光列車あそぼーい号,原本預定將在2011年春天登場。但因為車輛改造工程延後,預計2011年6月4日登場

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平成18年7月22日(土)起,JR九州豊肥本線 熊本駅~宮地駅間,昔日之急行型気動車(昭和30年代風をイメージしてリニューアル)観光列車「あそ1962」開始運転。
 
還沒機會去搭「あそ1962」号,あそ1962就已經成過去式了,2010年12月26日最終運轉日。

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繼「リゾートびゅーふるさと」号秋天登場後,接著於今(2010)年12月4日東北新幹線延伸到新青森站同日,觀光列車リゾートあすなろ」下北号(JR大湊線)及リゾートあすなろ」津軽号(JR津軽線)也將新登場。

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第一次搭大糸線,已經是9年前的事了,但大糸線沿線北阿爾卑斯山美麗景色,始終沒忘,這麼多年過去了,又去了日本N次,卻沒有再將大糸線安排進行程裡。

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在日本本州最北端青森県下北郡東通村尻屋崎放牧的寒立馬,始終站立在嚴寒海角中,是寒立馬名稱由來,寒立馬為青森縣天然紀念物, 看了讓我好想搭車到下北去看看。

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富士急行線迎接開業80周年,8月上旬將推出觀光列車『富士登山電車』。

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SL人吉號於今年開始運転後,南九州的觀光鐵道,更吸引人了。人吉站接續SL人吉號運転的くま川鉄道觀光列車KUMA-1とKUMA-2就此誕生。

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已經確定廢線的高千穂鉄道人氣列車トロッコ神楽号,2009年10月10日將要在JR日南線上復活了。

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3月24日追加
“たま”電車正式運転了,果然是口愛到不行,彩繪列車內外兼備,下星期決定去搭一趟。

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位於九州的門司港,一直是個熱門的觀光景點,4月26日起將多一條可以飽覽門司港及関門海峡的觀光鉄道。
 

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