米兔的窩

JR西日本山陽新幹線營運40周年慶，特別企劃500系福音戰士EVA列車運轉，500系從のぞみ号退役後，轉為こだま号繼續服役，500系のぞみ号曾經是許多鐵道迷的夢想列車，即使現在依舊是。

JR東日本去年7月發表東京山手線新型車兩-E235系，今年3月下旬已經完成量產先行車。

 
E3系 つばさ新幹線改裝成觀光列車，看起來好吸引人喔，可惜不是每天運行，目前只有在特定日期運行，希望下次到東北有機會搭到。

預定2013年10月15日開始運轉的JR九州寢台列車「ななつ星in九州」，除了內裝外觀都超級豪華外，令人咋舌的兩天一夜一人料金是15萬日幣(以目前匯率換算約4萬8千多台幣)，而四天三夜的料金一人是55萬日幣(目前匯率換算約17萬8千多台幣)，這等消費非金字塔頂尖群者大概也只能看爽而已。

 3年前滿百歲的東京都的心臟路線JR山手線，明年(2013年)要慶祝電車化50週年，2013年1月16日起至12月18日止，山手線車廂外將換成整體綠色系，車頭前方有50th字樣，明年一整年不一樣的山手線喔!

看到スカイツリートレイン字眼，不難想像東武鐵道這列將在12月份星期六、日開始運行的展望列車，可以坐在車廂裡欣賞晴空塔(我還是喜歡稱呼它為天空樹)。

JR 東日本11月6日發表，2010年初發表的E6系新幹線列車(東京-秋田段 )，近日列車名經有票選後，由「スーパーこまち」 (超級小町)号獲得多數票，來年3月新一代的E6系「スーパーこまち」 号將正式加入營運行列。開始期待E5系與E6系併結運行。

2014年末北陸新幹線(長野-金沢段)將開業

JR東北新幹線新青森站，將於今年(2010年)12月4日開業，初期由E2系(10兩編成)運轉，新一代新幹線E5系2011年3月開始運轉，E5系愛稱經過一個月的公開應募共150,372件，最後由排第7位的「はやぶさ」勝出。

隨著東北新幹線將於2010年末延伸到新青森站，JR東日本於去年發表E5系量產先行車，與東北新幹線はやて號併結運行的こまち號，也將更換新型的列車，JR東日本於2010年2月2日發表用於秋田新幹線的E6系量產先行車。乍看E6是不是跟E5系很神似?只是顏色配置不一樣，沒錯E6系的先頭車是以E5系的先頭車來做改變。期待2012年末E6系與E5系合體併結運行。

JR東日本為了今年10月12日就滿100年的JR山手線，從2009年9月7日起至12月4日止特別運行「復刻調ラッピング電車」。

為了迎接九州新幹線於2011年（平成23）春天全線開業，JR九州於近日公開新完成的新800系「つばめ」第一編成U-007。

JR東日本開發的新型高速新幹線車輛-E5系，即將於東北新幹線(八戸～新青森間)2010年(平成22年)12月全線開通時啟用，屆時東京-新青森間以300km/h運行，最短只需3小時10分鐘。

不讓新型「成田エクスプレス」Ｅ259系專美於前，相隔一個月，京成電鐵也發表新型スカイライナー。預訂平成22年開始營運，未來由東京市區(日慕里)~成田第二將只需36分鐘。　。

距離東北新幹線2010年末延伸至新青森站，日子已經越來越近了，JR東日本開發多年的新一代高速新幹線列車E5系，也將進入量產階段。

1964年10月東海道新幹線開業時，同時開始運轉的日本初代0系新幹線，在2008年12月14日最終運轉，至此走進日本鐵道歷史裡。

前幾天，阿海丟了張日本阿虎的新聞照片給我看，令人眼睛一亮的列車，不過是一列只能看卻搭不到的列車。